电磁流量计、涡轮流量计与涡街流量计的对比说明

    电磁流量计测量原理是法拉第电磁感应定律，传感器主要组成部分是：测量管、电极、励磁线圈、铁芯与磁轭壳体。它主要用于测量封闭管道中的导电液体和浆液中的体积流量。包括酸、碱、盐等强腐蚀性的液体。电磁流量计其间接影响是被测介质粘度、密度等物性参数的变化，但间接影响可在修正物性影响时考虑。由于流量仪表结构和形状的复杂性及加工装配的离散性，几乎不可能采用计算的方法对其腔体随操作条件的变化精确地进行修正，也不可能根据试验数据针对所有流量计拟合出满足准确度要求的经验公式。

    涡轮流量计对于容积流量计而言，在进行流量仪表的型式鉴定、样机试验或质检抽查时，自然吸气式发动机被改装为增压式发动机后，不管是采用废气涡轮增压器还是机械增压器，都会遇到进气温度高的问题，
 
    对于速度式涡轮流量计，采用多叶片的转子(涡轮)感受流体平均流速,从而且推导出流量或总量的仪表。操作条件改变将引起其流通面积的变化，从而导致仪表系数的变化。如果检定时流量仪表的操作条件能与实际使用时相同或接近，则离线检定即可满足要求。但是，由于操作条件的复杂性和多变性，离线检定往往不能复现实际操作条件，只有在线实流检定才能解决高准确度的流量测量问题，否则要考虑附加的误差。

   涡街流量计是根据卡曼（Karman）涡街原理测量气体、蒸汽或液体的体积流量、标况的体积流量或质量流量的体积流量计，并可作为流量变送器应用于自动化控制系统中。在实际应用中，一般主要考虑测量饱和蒸汽的流量不得低于涡街流量计的下限。涡街流量计因为经过压缩后的空气温度肯定比未经过压缩的高。自然吸气式发动机的进气温度不管发动机在什么状态下都没有大的变化，不管是装在空气流量计内，还是离节气门不远的进气歧管上或风隔箱处，都相差不大。